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“财政补贴对于新能源汽车只是催化剂，并非市场的根本。” 中通客车方面认为，车企应扎扎实实把产品做好，提高产品附加值。未来，车企间拼的是产品竞争力和规模优势。“新能源汽车补贴政策毁誉参半，它拉动了行业的增长，但同时也影响了市场的正常化竞争，而今国家逐步取消补贴实际上是让市场更加公平公正。” 东风柳汽方面相关负责人对本报记者表示。

印象最深的大满贯冠军：小威，澳网费德勒在墨尔本夺冠，一路击败了数位好手，其中不乏五盘大战。纳达尔在罗兰-加洛斯成就十冠伟业。但是伙计们，塞蕾娜在澳网可是有孕在身！她在决赛中击败了姐姐大威，肚子里的宝宝已经有八周大了。最意外：奥斯塔彭科法网夺冠

《商学院》杂志曾经做过报道，7月，一家生产智能锁的供应商暂停了ofo拥有的300万辆自行车的服务，这导致300万辆单车“失联”。8月，上游单车制造商上海凤凰一纸诉状将ofo告到法庭，请求法院判令被告支付原告货款6815.11万元。上海凤凰在5月就公开表示，“根据2017年5月与ofo方面签订的《战略合作协议》，在未来的12个月内，凤凰自行车将为ofo打造不少于500万辆共享单车的采购计划。但一年过去，实际采购量却大幅缩减。”

更关键的是，一向走高端路线的泰禾，在市场整体调整的大环境下，明显销售承压。2017年底，黄其森豪言要在第二年实现2000亿销售额。结果到了今年六月，他在接受媒体采访时又称，泰禾2018年销售额仅为1300亿，2019年目标销售额是1500亿。有意思的是，泰禾从不在正式公告和财报中披露自己的销售额，甚至连交易所问询时都不正面回应。

按区域来说，目前长三角地区在我国机器人产业发展中基础相对最为雄厚，珠三角、京津冀地区机器人逐步发展壮大，东北地区虽具有一定机器人产业先发优势，但近年来产业整体表现较为有限，中部和西部地区机器人产业发展基础较为薄弱，但已表现出相当的后发潜力。

在服务机器人领域，中国市场需求同样潜力巨大，对此GIV也预测称，到2025年智能个人终端助理将覆盖90%的人口。在特种机器人领域，应用场景范围扩展，市场进入了蓄势待发的重要时期。不过，在快速发展背后，有些问题也同样需要注意。首先就是我国机器人技术演进较快，应用场景变化大，但国家标准定制周期较长，通常需要2-3年时间，因此会出现机器人标准制定进程明显滞后于市场发展情况。而标准体系不完善，导致机器人研发、生产、销售、集成、服务等很难形成有序和细化的产业链；从市场需求角度看，现有机器人产品尚不能满足用户智能化需求，人机交互、柔顺控制、功能仿生、智能感知等关键技术严重制约机器人发展。